沙县“老头队”单车联盟 快乐骑行每一天

　　上月19日，“老头队”骑行到达沙县湖源乡。

　　沙县有100多名骑行爱好者，其中有一支平均年龄64岁的沙县夕阳红单车联盟，被人们称为“老头队”。上月19日，“老头队”一行11人攻克了他们骑行沙县的最后一个高山乡——湖源乡。

　　只为 “老有所乐”

　　“老头队”共有12人，都是离退休人员。年龄最大的68岁，最小58岁，个个精神矍铄，腰板硬朗。2011年11月30日，“老头队”成立，至今已跑遍沙县10个乡镇和2个街道。

　　他们骑行有个习惯：坚持每人每天骑行30公里，每周集体活动一次，里程50-200公里不等，每年长途骑行1-2次，里程200-1000公里不等。

　　队员“淘金山”去年3月加入“老头队”，现在他已成为队里骨干，是队里骑行路线的策划者。原先，他常常徒步穿行于三明和沙县之间的山路，现在他大部分时间都投入到了骑行中。他说：“骑行不仅低碳环保，而且健康。我们退休了，在家里也是闲着，大家聚在一起也是为了老有所乐。”

　　加入“老头队”前，花徳福被高血糖困扰5年，参加骑行一两个月后到医院检查，他惊喜地发现血糖明显下降了。“我家人对我的骑行爱好很支持，我的车子还是他们给我买的呢。”老花的皱纹舒展开了。

　　老杨对此也深有体会：“参加骑行后，我的体重降了12公斤，最明显的是啤酒肚不见了。”

　　每次骑行结束，他们都会到马仔车行小聚，交流骑行心得。车行老板娘说：“他们年龄相近，有共同的爱好，有话题，聊起天来特别开心。”

　　骑行路上新发现

　　去年11月17日，“老头队”组织了一次5天长途骑行。他们每天平均骑行100公里，一路从沙县到三明再到永安，两天就到达长汀，之后经清流、明溪回到沙县。

　　这次骑行，他们不仅锻炼了身体，增长了见识，还发现了不少变化。“道路越来越好了，沿着国道、省道骑行，一路很顺利。”队员“高乐高”说，沿途村庄也焕然一新。永安小陶镇的八一村、小陶村，原来的木头房变成砖混结构的水泥房，村容村貌好了，规划布局也合理了。“要不是以前来过，认得路线。我真会以为走错了路。”老杨说。

　　不仅环境变好了，村民的观念也发生了变化。一次“老头队”骑行到沙县西霞大坑村，围观村民中，有一位30岁左右的年轻人对“老头队”节能环保、通过骑行锻炼身体的理念非常赞同，说：“我也要像你们这样骑车出行，不仅可以锻炼身体，还省了油钱。”不久他就买了一辆山地车，加入“骑行一族”。

　　队员吴昌麟是位老知青，1969年在洋溪下坑禾坪头“下乡”。“老头队”骑行再次经过那里，他发现了不少变化。以前，村民种稻田为生，国家实行退耕还林后，村民不再靠种田生活，有空时砍砍毛竹，挖挖冬笋，日子过得殷实。这是他最有感触的地方。

　　骑行安全要注意

　　上月初，“老头队”10人骑行去沙县南霞乡茶坪村松柏岩途中，发生了小意外。他们沿着路肩骑行，但施工遗留下铁屑，一时大意，骑行不到十分钟，先后有2人爆胎，还好他们控制住骑行速度，没有发生危险。

　　骑行难免遇到小意外。他们每次出行都会备齐修理工具，比如备用胎、补胎胶水、贴片、锉刀、内六角、螺丝刀等。如果是长途，气筒也必不可少。“老头队”的骑友特别注意骑行安全，从来不在下雨天骑行——雨天不仅视野受限，刹车也会不灵敏。“骑行前体力充足，思维清晰，非常重要。”队员吴昌麟提醒说，骑行中，车距要拉开；到了陌生路段，要注意控制速度；弯道上、下坡道上要注意减速；尽量不要紧急刹车，因为那时不好控制方向把。出行前，还要仔细检查山地车的制动和传动系统，佩戴好安全帽、手护套、护膝等。

　　去年9月14日，“老头队”骑行去青州镇。途经高砂镇与郑湖乡的国道岔路口时，身后一辆载重10吨的货车左前轮突然爆胎，货车方向偏了，好在他们严格靠右骑行，货车马上采取制动措施才没有造成人员伤亡。

　　骑行是一种享受，如果累了，就要休息。但他们从不半途而废，先到目的地的队员，总会等到最后一名成员到了，才一起返回。“我们享受准备的过程、骑行路上的风景以及队友间互帮互助的快乐。”老花说。

　　新年到了，他们早早拟好骑行计划，打算跑遍沙县170个村，并骑行去上海、北京等地。●本报沙县记者站 邓书榕 刘静云 文/图